1月20日、日本共産党の東京都議団と山添拓弁護士が、補助92号線の道潅山通り〜田端駅取り約600mの事業化予定区間を、地元の地権者、町会関係者や、荒川、北区の党区議と、歩いて調査しました。沿道の、立ち退きを迫られることになる人、建築規制の対象になる人、交通安全などの環境激変を心配する人や、立ち退きになる方々を思いやる人々が出迎えて、事業認可申請の中止、都市計画の廃止などを調査団に訴えました。
　補助92号線は西ヶ原の滝野川会館前から、田端、西日暮里、谷中を通って、東京芸大前を左折、京浜東北線を跨いで昭和通りまでとなっている計画道路です。この田端１丁目〜西日暮里４丁目区間を見直してほしいという陳情が、荒川区議会で主旨採択となりました。

この3月までに事業認可予定を2025年までに事業認可に先延ばし
　町会･区議会の動きも影響してか、現在はこの3月までに買収などに入れるように事業認可をとるべき路線となっていましたが、4月から10年以内（2025年度まで）に、認可をとるべき路線に入り先送りされる方向が示されています。
　出迎えた住民からは、「1946年に決定された官報の告示があったといいますが、その時の決定図面や大臣の決定印を押した決定文書は示されたことがありません。1950年に田端1丁目から西日暮里4丁目まで延伸になったいう官報があるといいますが、変更の理由や、その時にどの程度ずれたのかずれていないのかなどがわかる図面も全く示されません。これでは借金証文も示さず、利息を上げられたのと同じではありませんか」など不満の声、怒りの声が次々に寄せられました。
　田端1丁目に入ると、「全員賛成だから」と都知事に促進陳情したという自治会の会員さんから「うちが道路に入るなどという話は初めて聞いた。とんでもない」という意見も寄せられました。「以前から反対していた。全員賛成などとんでもない。これから運動を強めたい」との声も寄せられています。「前から決まっていたと言うけれど、どういう手続きで決まったのか、我が家が何mかかるのか示されもせず、変更内容も説明しないで、決まっていたと言えないのではないか？」「道潅山の通りから先を造らないのだったら、元々の計画の田端駅通りまでで止めて、これ以上の立ち退きはさせないでほしい」などの声が次々に寄せられました。